不知道大家選擇航空公司的準則是甚麼呢？雖然價錢和起飛時間一定會佔了絕大多數原因，不過如果價錢差不多，時間又有彈性的時候，哪家航空公司會更舒適呢？這篇文章為大家整理了各家飛往歐洲的航空公司的資訊，從行李限額到飛機餐，為大家一一介紹。除了客觀資訊，也有我的搭乘心得來做一個不專業的評比 (內含大量主觀意見和個人心得，可能不適合所有人，請大家斟酌)。
飛往歐洲的航空公司列表 (排名不分先後)
| 直航歐洲 (按需要在歐洲轉機) | 歐洲以外轉機航班 |
| 國泰航空 | 新加坡航空 |
| Finnair 芬蘭航空 | 阿聯酋航空 |
| KLM 荷蘭皇家航空 | 卡塔爾航空 |
| British Airway 英國航空 | 土耳其航空 |
| Air France 法國航空 | 泰國航空 |
| Lufthansa 漢莎航空 | 阿提哈德航空* |
| Swiss 瑞士航空 |
*阿提哈德航空將在11月復飛香港的航線，到時候再來補充確切資訊！
台灣直航 (相信台灣的朋友比我更熟悉，就不在這篇文章班門弄斧了)
| 航點 | |
| 中華航空 | 法蘭克福、羅馬、維也納、布拉格、倫敦、阿姆斯特丹 |
| 長榮航空 | 阿姆斯特丹、倫敦、巴黎、維也納、米蘭、慕尼黑 |
先聲明，以上的航空公司我還沒有全部坐過，有機會再來補充實際搭乘的經驗和感想，內文會先整理官網資訊！也因為我是從香港出發，講述直航歐洲的部份無法顧及所有讀者，先說聲不好意思！想要知道簡單搭乘體驗和注意事項可以繼續往下看~
下面列出的行李限額都是飛往歐洲基本經濟艙的限制，如果你持有航空公司會員，那建議你到官網查詢！
我個人都是選擇轉機的，一來比較便宜，二來嘛，可以中途下飛機走走舒展一下，如果你坐的是商務艙，那可能直飛不是個大問題，我還沒有機會體驗啦 ~ (目前最長飛行紀錄是16小時的經濟艙直航前往三藩市，下飛機感覺腿不屬於自己)
有不少飛往歐洲的航班是由兩家不同的航空公司合作營運，例如芬蘭到多哈由芬蘭航空營運，轉機後再由卡塔爾航空的飛機飛往香港/其他亞洲地區，這個時候的行李限額就要看哪家是主要航空公司，或者直接在航空公司官網輸入預訂編號查詢最準確！
直航
國泰航空
航點
每天：倫敦、曼徹斯特、阿姆斯特丹、法蘭克福、米蘭、巴黎、蘇黎世
每週四對：馬德里、慕尼黑 (2025年6月起)、布魯塞爾 (2025年8月起)
夏季限定：羅馬 (6月-10月) 、巴塞隆納 (3月-10月)
國泰航空在歐洲的航點只有西歐和西班牙，如果要前往以上地點可以考慮，但如果你的目的地是其他城市，絕對不建議你跟著國泰轉機，很貴！
基本經濟艙行李限額：
| 輕便票價 | 寄艙行李 | 23kg x 1 |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg | |
| 標準票價彈性票價 | 寄艙行李 | 23kg x 2 |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg |
手提行李的尺寸限制是36 x 23 x 56 cm
小型物品的尺寸限制是40 x 15 x 30 cm
*寄艙行李尺寸請到國泰官網行李限額頁面查詢，其實正常市面的行李箱都沒問題。
如果你本身有國泰會籍，那你可能有更多的行李限額，這一部份也請到官網查詢。
Finnair 芬蘭航空
芬蘭航空每天有一班直飛赫爾辛基萬塔機場 (HEL)，航程約12小時15分鐘，包含寄艙行李的最低價格來回基本都是在5600港幣左右。如果你只需要一個小行李箱就可以出發，那5000港幣不到你已經能直航來回一趟歐洲，價格很吸引！
另外芬蘭航空有與國泰航空合作，以新加坡和曼谷作為據點轉機，票價可以更便宜。如果以飛歐洲實惠來說，芬蘭航空是個不錯的選擇。不過他也有明顯的缺點，芬蘭航空航班取消的機率比較大，畢竟非旺季飛北歐的人可能比較少，有朋友遇上最後要改航班，可是幸運的話你也可以搭上少人的航班，一個人享受3連坐。
經濟艙行李限額：
| 輕便票價 (Light) | 寄艙行李 | – |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 8kg | |
| 標準票價 (Classic)彈性票價 (Flex) | 寄艙行李 | 23kg x 1 |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 8kg |
手提行李的尺寸限制是55 x 40 x 23 cm
小型物品的尺寸限制是40 x 15 x 30 cm
搭乘體驗
飛機餐餐點非常北歐 … 個人不愛所以覺得不太好吃哈哈，可以看上圖參考一下。如果你很在意飛機餐的豐盛程度的話，那芬蘭航空可能不會使你的首選。
雖然食物我個人覺得不太合亞洲胃，但為了好喝的藍莓汁我還是可以再考慮。有別於一般航空公司的橙汁和蘋果汁組合，芬蘭航空的果汁是芬蘭野生藍莓製成的藍莓汁，不光是長途機，連我在北歐搭Finnair 短途機也會一直問空服員拿藍莓汁。
(他們的藍莓汁徇眾要求與芬蘭超市合作可以買到了！在芬蘭赫爾辛基景點篇介紹了哪裡能買到！有興趣可以去看看~ 作為手信會很特別)。
而芬蘭航空長途機的另一個優點是座位偏大，腿部空間會多一些，我猜也可能是為了高大的北歐人的設計。不過機上娛樂不多。
另外一個小細節，不確定是機型的關係還是北歐設計預設人都比較高，長途航班的手提行李架很高，因為我才155的身高差點就夠不到行李架 (但我坐其他長途航班都沒問題)，體型比較小的人要確保能抬得起自己的行李放上去，建議手提行李不要太重。
如果在赫爾辛基機場轉機的話，芬蘭機場很漂亮舒適不過沒什麼好逛~ 可以買點北歐零食試試看，還有姆明xd
KLM 荷蘭皇家航空
一星期大約有四個直飛阿姆斯特丹的航班，航程約13小時45分鐘，包含寄艙行李的來回機票一般要超過9000港幣，但如果你只需要一個小行李箱就可以出發，那4500港幣不到已經能直航來回阿姆斯特丹。
經濟艙行李限額：
| 輕便票價 (Light)輕便票價 (Light Plus) | 寄艙行李 | – |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 12kg | |
| 標準票價 (Standard)Standard Plus 票價彈性票價 (Flex) | 寄艙行李 | 23kg x 1 |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 12kg |
手提行李的尺寸限制是55 x 35 x 25 cm
小型物品的尺寸限制是40 x 15 x 30 cm
KLM與Air France 合營中轉巴黎前往阿姆斯特丹的航班有很多選擇。而從阿姆斯特丹轉機其他歐洲國家也很方便。
British Airways 英國航空
如果要直飛英國，除了國泰就是英航。每天有一班直飛希斯羅機場 (LHR)，航程約14小時30分鐘，在直航歐洲之中是最長的時間。機票價格方面，包含寄艙行李的價格來回可以在8000-9000港幣左右，如果你不用寄艙行李，就大約7500港幣，價差不大。
經濟艙行李限額：
| 基本票價 (Basic) | 寄艙行李 | – |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 23kg / pcs | |
| 標準票價 (Standard) | 寄艙行李 | 23kg x 1 |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 23kg / pcs |
手提行李的尺寸限制是56 x 45 x 25 cm
小型物品的尺寸限制是40 x 15 x 30 cm
**雖然官方網站的資訊確實是手提上飛機的行李可以達到23kg每件，但一來你的物品有大小限制，二來你要確保你能自己抬上手提行李架，英航是不會有空服員幫忙的，如果他們見到你無法自己安放行李，你可能會被請去 check-in 行李。
(個人也很不解23公斤的規定，因為手提行李限制的部分原因是避免行李意外掉落太重會砸傷人…)
我個人只坐過英國航空的歐洲短途，沒有留下深刻的印象。不過有聽過關於英國航空很多不太好的評價，服務有名的普通(我用字很溫和哈哈)、航班取消、客服很難找之類。整體評價比起其他航空公司可能略低。
BA與Qatar Airways 合營的轉機航班有比較多選擇，而且單程價格可以便宜超過1000港幣！
Air France 法國航空
法國航空每天有一班直飛巴黎戴高樂機場 (CDG)，航程約13.5小時，單程最低價格基本都是在4700港幣左右。
經濟艙行李限額：
| Light 票價 | 寄艙行李 | – |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 12kg | |
| Standard 票價Standard Plus 票價Flex 票價 | 寄艙行李 | 23kg x 1 |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 12kg |
手提行李的尺寸限制是 55 x 35 x 25 厘米。
小型隨身袋的尺寸限制是 40 x 30 x 15 厘米。
法國航空的評價就是正正常常的一間歐洲航空，不過延誤的機率比較高，只要直航到巴黎的話問題不大。戴高樂機場的評價就沒那麼好了。有機會搭到法國航空再來補充詳細體驗。
非直航歐洲
新加坡航空
新加坡樟宜機場除了是世界上最好的機場之一，也是亞洲最大轉機地。新加坡航空的航點很多，在這裡轉機很方便。雖然以一般轉機來說會比Turkish、Emirates 和 Qatar 貴一點，但偶爾降價會很划算。
飛行時間
香港 – 新加坡：約4小時
新加坡 – 歐洲：約12-14小時
經濟艙行李限額
新加坡航空的行李額最少25kg，比大部分航空公司多一點，標準票價甚至有30kg，去旅行要買很多東西的人可以考慮新加坡航空！
| Lite 票價Value 票價 | 寄艙行李 | 25kg |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg | |
| Standard 票價Flexi 票價 | 寄艙行李 | 30kg |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg |
手提行李的尺寸限制是 3 邊加起來不超過 115 厘米。
小型隨身袋的尺寸限制是 40 x 30 x 10 厘米，比上面提過的航空公司小一點。
轉機時間：新航建議預留約1.5小時，不過飛往歐洲的班機基本上都是新加坡航空獨立營運，如果他有出機票給你就代表轉機沒問題，即便趕不上同一家航空公司也能最快提供解決辦法。我當時的飛機只有1小時15分鐘轉機時間，加上延誤了十多分鐘，快步走過去剛好正在登機，可惜沒有任何時間欣賞機場。
延誤/取消/安全紀錄：新加坡航空紀錄良好，作為亞洲最大傳統航空之一航班升降多，嚴重延誤比較少。過去沒有發生過重大安全事故，但去年有遇上氣流迫降導致乘客過世，整體來說安全還是很好。
搭乘體驗
很多人說新加坡航空是五星級航空，我搭乘下來的體驗也不錯，唯一是有一點延誤，還未至於錯過航班，但同班機不少乘客的轉機時間比我更少，下飛機馬上要趕過去，記得有廣播指示他們要趕快。
飛機餐餐點就是亞洲人口味，不會難吃。空服員人都很好。
座位和娛樂：我搭的A350客機，娛樂很多不過我習慣上長途飛機就昏睡，座位不會特別狹窄也沒有比較寬。聽說A380的座位比較寬。
機場指示清晰，航廈之間也不用走超級遠，要轉機不用擔心迷路或要在機場狂奔。
當時旺季單程飛歐洲的價錢4500港幣，有30kg寄艙 (這一程是去留學所以行李限額很重要)。新加坡航空會偶爾有突然降價，不是寫出來的促銷優惠，所以有計畫去旅行可以提前看幾天票價再下手。
題外話，這次轉機碰到明星就站在我身旁啦~~
阿聯酋航空 Emirates
中東三寶之一的阿聯酋航空服務也是有名的出色，歐洲航點有38個，主要集中在西歐和南歐，北歐和東歐的班次會比較少。飛往希臘、義大利、德國南部單程最便宜不到3000港幣，以性價比來說非常不錯(當然一般都在3000以上)。來回機票通常在4000-6000港幣之間。
飛行時間
香港 – 杜拜：約 8/11 小時 (看起飛時間)
杜拜 – 歐洲：約 5 – 7 小時
經濟艙行李限額
阿聯酋航空的行李額最少25kg，但上機的行李只有一個7公斤的限額，習慣一個行李箱加一個背包的人要注意他們可能會比較嚴格。
| Saver 票價 | 寄艙行李 | 25kg |
| 手提行李 (1個) | 7kg | |
| Flex 票價 | 寄艙行李 | 30kg |
| 手提行李 (1個) | 7kg | |
| Flex Plus 票價 | 寄艙行李 | 35kg |
| 手提行李 (1個) | 7kg |
手提行李的尺寸限制是 55 x 38 x 22 厘米。
延誤/取消/安全紀錄：紀錄良好，安全方面，阿聯酋航空與卡塔爾航空還有國泰並列全球第三。
搭乘體驗
我人生第一次飛歐洲來回都是坐Emirates。
座位和娛樂：阿聯酋航空最有名是她A380的機位比較寬敞，兩層的大型客機算是個特別的體驗。香港飛基本都是滿座，但回來空位不少，坐得更舒適。飛機上的娛樂系統很豐富，
飛機餐以前聽朋友說很好吃，我的感想是…不要點雞哈哈，真的是我吃過最柴的雞之一，不過飛機餐就不要期望太多。有甜品有水果有零食，中東航空的財力不會讓你失望~
轉機方面
如果你的轉機時間在8小時以上，沒有更早的航班前往下一個目的地，可以提前申請「杜拜轉機服務」，有免費的酒店可供休息，或者訂前往市區的行程走走看看。香港護照不需要過境簽證，台灣護照可以在訂機票時一併處理過境簽證。轉機需要重新過安檢，寄艙行李不用管。建議預留多一點時間轉機，保守一點2小時，機場很大有機會要走很遠。
杜拜機場
下飛機就感受到土豪機場的氣派，24小時營業的商鋪，種類齊全，絕對可以在機場買爆。
卡塔爾航空 Qatar Airways
中東三寶的另一個選擇卡塔爾航空評價也非常不錯，歐洲航點非常多，有75個，如果要前往地中海、東歐、北歐國家以至二線城市，基本上都是Qatar。
飛行時間
香港 – 多哈：約 8 小時
多哈 – 歐洲：約 5 – 7 小時
經濟艙行李限額
卡塔爾航空的經濟艙有4種票，好處是不需要很多行李額的人可以買到更便宜的票！
| Lite 票價 | 寄艙行李 | 20kg |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg | |
| Classic 票價 | 寄艙行李 | 25kg |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg | |
| Convenience 票價 | 寄艙行李 | 30kg |
| 手提行李 (1個) | 7kg | |
| Comfort 票價 | 寄艙行李 | 35kg |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg |
手提行李的尺寸限制是 50 x 37 x 25 厘米。
延誤/取消/安全紀錄：紀錄良好，安全方面，卡塔爾航空與阿聯酋航空還有國泰並列全球第三。
搭乘體驗
卡塔爾在歐洲的航線非常多，個人覺得很方便旅客安排行程。也無愧是中東三寶之一，整個體驗非常不錯。
座位和娛樂：座位的大小不知道是不是因為一次的體驗是連著芬蘭航空的航班，座位比較狹小的感覺很明顯，不過我身形始終偏瘦小，影響沒有很大，但客觀數據好像卡塔爾和阿聯酋差不多，可能是座位設計有細微的差別。飛機上的娛樂也很豐富，比不上阿聯酋但也足夠打發時間。
飛機餐她也沒有讓我留下深刻影響，那就是中規中矩，中東口味對亞洲人來說都容易接受。有特別需要可以訂票後選好飛機餐，卡塔爾有提供很多特殊需要的選項。
轉機方面
如果你的轉機時間在8小時以上，沒有更早的航班前往下一個目的地，可以提前申請「轉機服務」，有免費的酒店可供休息，或者訂前往市區的行程走走看看。下飛機後也會看到轉機服務的詢問台。香港護照不需要過境簽證，台灣護照可以申請落地簽。轉機需要重新過安檢，水要喝掉，但儀器很先進所有東西都不需要拿出來。也是建議預留多一點時間轉機，2-3小時，機場比較大。
多哈機場
同樣作為全球航運的中心之一，多哈機場24小時運作，是個不夜城。半夜飛到多哈還是有非常多的商鋪可以逛。因為轉機時間久我曾經在多哈機場過夜。機場裡有小小的休息區有可以半躺的椅子，裡面要保持安靜，但過夜的人很多，不一定能找到座位，而且沒有特別隔音，在24小時運作的機場還是很吵。這一點讓我無比想念北歐機場許多人性化的設計。
土耳其航空 Turkish Airline
土耳其航空在這兩年急速發展，以比較低廉的價格吸引了不少旅客。伊斯坦堡國際機場位於歐亞大陸的交界，地理上的優勢讓她的機票可以賣得比較便宜 (當然還有很多因素)，也成為全世界航點最多的航空公司，歐洲目的地有102個，許多三線城市都有航班，想要去冷門地點可以到她的官網看看。不過土耳其航空超賣的情況比較多，如果在旺季前往歐洲，可以想想會不會需要承擔這個風險。價差不大的話建議在官網訂機票，航空公司開刀通常會先處理中介票，官網訂票保障會好一點。
飛行時間
香港 – 伊斯坦堡：約 11.5 小時
伊斯坦堡 – 歐洲：約 3 – 4.5 小時
經濟艙行李限額
土耳其航空其中一個賣點就是行李限額，不論是哪個票種，長途飛歐洲寄艙行李都有30kg，手提行李8kg，小型物品則是4kg。
手提行李的尺寸限制是 50 x 40 x 23 厘米。
小型隨身袋的尺寸限制是 40 x 30 x 15 厘米
延誤/取消/安全紀錄：延誤機率比較高，安全則沒有大問題。
搭乘體驗
土耳其航空整體的搭程體驗其實不錯。即使是票價較低，地勤和空服員都很友善，食物、行李運送都沒有任何問題。
唯一是確保自己的資料不要填錯也不需要聯繫航空客服。這其實是我的錯，買票的時候登記會員名字寫少了一個字母我沒有檢查清楚，直到起飛前一個禮拜來看機票才發現名字錯了。土耳其航空minor mistake 是可以改一次名字，但因為她要改我的會員所以我不能自己改 (下次還是不要登入算了)。按照官網指示找客服發現他們的丹麥電話根本不存在，土耳其電話打了好幾遍，符合他們所說的緊急情況可是客服的回應就是鬼打牆，然後在網上找到她的線上客服與聊天機器人大戰三百回合找到真人按指示發了電郵，最後還是沒有改。好在真的是小錯誤，感謝地勤讓我順利check-in。只是到現在已經將近半年的時間，我還是沒有收到土航任何回覆，我的會員名還是錯的… (已經放棄土耳其客服)
座位和娛樂：看票種，選位可能要額外收費。座位大小就是中規中矩，航班坐滿，機上娛樂不算多但看幾套電影也沒有問題。
飛機餐：味道還可以，偏鹹，主餐沒有很豐富但餐包、水果這些都有，蔬菜跟豆類較多，我記得她有Hummus。
轉機方面
土耳其航空建議預留更長時間轉機，保守2.5小時，機場很大有機會要走很遠，安檢是看你下飛機的位置，我當時不用，但前往轉機閘口好像走了半小時。(我在伊斯坦堡沒有行李箱全背著走，累死)。
伊斯坦堡機場
機場真的很大很新，以我做設計的眼光來說，稍嫌忘記人體比例一點，就像轉機我居然會走到很累也是少見，店鋪很多，很多人詬病伊斯坦堡機場東西很貴，確實她的機場物價就是北歐水平，建議你不要在機場買任何伊斯坦堡的紀念品。機場裡有水機但很少，如果想要裝水可能要找一下。
泰國航空
在經歷破產危機後泰國航空最近幾年開始重生，服務有了改善。如果想要省錢，時間又合適的話，泰航和土航一般來說都是最便宜的選擇。歐洲航點只有11個，包括布魯塞爾、哥本哈根、法蘭克福、伊斯坦堡、倫敦、米蘭、慕尼黑、奧斯陸、巴黎、斯德哥爾摩和蘇黎世。泰國的航班轉機等候時間都比較短，適合不想要等待轉機的人。
飛行時間
香港 – 曼谷：不到 3 小時
曼谷 – 歐洲：約 11 – 13 小時
經濟艙行李限額
| Saver 票價Standard 票價 | 寄艙行李 | 23kg |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg | |
| Flexi 票價Full Flexi 票價 | 寄艙行李 | 30kg |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg |
手提行李的尺寸限制是 56 x 45 x 25 厘米，在航空公司中偏大。
小型物品的尺寸限制是 37.5 x 25 x 12.5 厘米，限重1.5kg，是我查這麼多航空公司中最小。
轉機時間建議預留約2小時以上，泰航延誤機率高一點。食物聽說比較好吃。
阿提哈德航空 Etihad
阿提哈德睽違數年終於要復飛香港。從今年 (2025年) 11月起從香港出發中東三寶都能選。值得注意的是，最便宜的Basic 票不包含寄艙行李，也不能提前免費選位，與包含寄艙行李的票種價差大概在200港幣左右，暫時看機票價格不算很有競爭力，就看真正復飛後價錢會不會有調整。歐洲航線有24個。
飛行時間
香港 – 阿布札比：約 7 – 9 小時
曼谷 – 歐洲：約 7 – 8 小時
經濟艙行李限額
| Basic票價 | 寄艙行李 | – |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg | |
| Value 票價 | 寄艙行李 | 25kg |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg | |
| Comfort 票價 | 寄艙行李 | 30kg |
| 手提行李 (1個行李 + 1 件小型物品) | 7kg |
手提行李的尺寸限制是 56 x 36 x 23 厘米。
小型物品的尺寸限制是 39 x 23 x 19 厘米，限重5kg。
怎麼飛得便宜
Skyscanner
大家都知道的機票比價網，真的非常好用。雖然大部分時間我是會到官網預訂機票，但一定會在Skyscanner 比價，當然價差較大時我也有用不同仲介網站買票，傳統航空沒有遇到任何問題 (廉航我也試過，因為沒有直飛航班但不想分開買機票)。
Google flight
善用Google flight 的追蹤價格功能。這個track price 功能我覺得很好用！一般我都會提前2個月左右開始看機票，把路線和日期加進監察名單，有突然降價的時候就會通知你，不用一個一個航空公司查。我就是用這個功能買到便宜了1000港幣的新加坡航空票，而官網上完全不會有提起這個降價，過兩天票價馬上恢復本來價錢。
小結
以上就是我整理出各大飛往歐洲的航空公司名單和基本資訊。因為我也不是常常出去玩的人，每家航空公司的搭乘體驗都非常主觀，大家參考一下就好，也歡迎留言補充！作為留學生還想要整理一篇各大航空公司的留學生優惠，如果適合你的話可以留意一下我甚麼時候更新！
(Umm 現在還有經過上海/北京轉機的航空公司，公道的說，如果你出去歐洲玩的時間沒有辦法買到便宜機票，他們能幫你省不少旅費，不過你要自己注意需要帶甚麼證件。)
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